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=== Vairano - Sant Agata - Forche caudine - avellino === Anche qui si parte da Vairano. |
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| E quindi intorno a sant agata faremmo la prima tappa. |
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=== Vairano - Sant Agata - Sud di Benevento - Nord di Avellino - … === |
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=== Proposta FIAB === |
https://www.bikeitalia.it/ciclovia-dei-borboni-in-bici-da-napoli-a-bari/
stagione: forse meglio col caldo? in alcuni tratti penso faccia fresco, a settembre dovrebbe essere ancora ok. ottobre chissà.
Probabilmente tutta intera non ha troppo senso per via del traffico ad uscire da napoli. belle varianti.
Per i collegamenti treno forse è meglio fare al contrario, Napoli-Bari? E partire magari da Pomigliano d'Arco/Nola oppure cercare qualcosa da Caserta
Itinerario
Vairano - francigena
Potremmo partire da Vairano-Caianello (sulla linea Roma-Cassino-Napoli) e da li' unirci alla http://www.bicitalia.org/it/bicitalia/gli-itinerari-bicitalia/60-bi3-ciclovia-francigena BicItalia3 aka EuroVelo5 fino a benevento e poi vedere se i tratti si uniscono bene. Occhio che la EuroVelo è nota per fare sti itinerari che esistono solo nella testa loro e poi ti buttano su delle statali qualsiasi.
Vairano - Sant Agata - Forche caudine - avellino
Anche qui si parte da Vairano.
Potremmo però anche passare da San'Agata dei Goti che sembra un posto interessante (nonché "borghipiubelliditaliablabla") https://www.bandierearancioni.it/approfondimento/che-cosa-vedere-santagata-de-goti e da lì arrivare ad Avellino sfanculando il beneventano.Poi si trova nella valle dell'Isclero, nome molto suggestivo. OSM mi da Vairano stazione-Sant'Agata : Distance: 55km. Time: 3:24. Ascend: 639m. Descend: 636m.
E quindi intorno a sant agata faremmo la prima tappa.
E poi da San'Agata ad Avellino si passa dalle Forche Caudine... https://www.bandierearancioni.it/approfondimento/le-forche-caudine-e-i-goti-di-santagata
Vairano - Sant Agata - Benevento - Ariano Irpino - Melfi
Oppure si può saltare tutta l'Irpinia e andare da nord seguendo la Francigena passando da Benevento e Ariano Irpino fino a Melfi
Vairano - Sant Agata - Sud di Benevento - Nord di Avellino - …
Un altro percorso con stelline coi PDI (occhio al dislivello in salita) brouter2Santagata
Proposta FIAB
roadmap in pdf :
Bari, Ruvo di Puglia, Castel del Monte, Minervino Murge, in Puglia;
Venosa, Melfi, Ruvo del Monte in Basilicata,
S. Andrea di Conza. Materdomini di Caposele, Montemarano, Avellino, Nola e Napoli in Campania
https://www.fiabbari.it/bari-napoli
- Tappa 1 65 km Bari- Ruvo di Puglia - Castel del Monte
- tappa 2 65 km Castel del Monte - Minervino Murge - Venosa
- tappa 3 51 km Venosa - Melfi - Laghi di Monticchio?? Cascate di San Fele??- Calitri
https://www.basilicatanelcuore.it/itinerari/cascate-di-san-fele/ https://parcovulture.it/natura/i-laghi.html
- tappa 4 52 km Calitri - oasi WWF del lago di Conza - Castelvetere
- tappa 5 65 km Castelvetere - Piana dei Dragoni - Avellino - Marzano di Nola
- tappa 6 33 km Marzano di Nola - Napoli
Il Vulture: Melfi divenne capitale dei possedimenti normanni dell'Apulia e nel 1059 divenne la sede di un concordato in cui Roberto il Guiscardo si dichiarò vassallo del Papa.Alla dinastia normanna successe quella sveva degli Hohenstaufen: Federico II di Svevia elesse Melfi a sua residenza estiva, ove praticava la caccia con i falchi. Qui emanò le cosiddette Costituzioni di Melfi, codice legislativo di tutto il Regno di Sicilia.Nello stesso periodo nella zona del Vulture si moltiplica la presenza degli ordini monastici: a testimoniarlo ci sono l'Abbazia di San Michele, insieme ai resti del complesso di Sant'Ippolito, entrambi vicini ai laghi di Monticchio, e le chiese rupestri affrescate rinvenute nei pressi di Melfi e Rapolla.
La ciclovia parte dalla stazione centrale di Bari per proseguire lungo la periferia e la zona commerciale della città. Ma prima di abbandonare il capoluogo pugliese vale la pena visitare alcuni dei suoi luoghi simbolo come la basilica di San Nicola, il santo protettore della città e il Castello Normanno-Svevo. Usciti da Bari si supera la Madonna della Grotta, un santuario creato intorno all VIII secolo raggiungibile girando verso destra all’altezza del sottopassaggio sotto la SP110 [7 km], e si arriva in prossimità di Balsignano.
Qui [11,5 km] si può decidere se proseguire per l’itinerario classico o prendere la variante che passa per Matera. La “Variante Matera” [153 km in tutto] si presenta meno tortuosa e trafficata rispetto al tragitto principale; corre lungo il confine fra Puglia e Basilicata e fra i paesi lambiti dal percorso il più interessante è proprio quello che dà il nome alla variante. Vale la pena fermarsi per ammirare i famosi Sassi, i due rioni storici del capoluogo lucano, caratterizzati dalle costruzioni realizzate interamente in pietra. In questa zona la Ciclovia dei Borboni incrocia un paio di volte il percorso proposto per Eurovelo 5.
Il tratto principale, come già accennato in precedenza, è caratterizzato dai soliti saliscendi, dal gran flusso di macchine nei pressi di alcuni centri urbani e dall’unico tratto della ciclovia non asfaltato (all’altezza del “Bosco dei Fenici”). Ma ci sono anche tratti più sgombri dove si è “circondati” da meraviglie architettoniche come Castel del Monte [61 km], realizzato sotto il regno di Federico II, e dagli splendidi paesaggi della zona. Siamo infatti nella zona del Parco nazionale dell’Alta Murgia [www.parcoaltamurgia.it], un’area naturale protetta di recente istituzione, realizzata per salvaguardare alcuni esemplari faunistici e floristici dal rischio di estinzione.
Lungo l’itinerario è possibile prendere un’ulteriore variante (la “Variante S. Magno-Spinazzola”) che passa anch’essa all’interno del parco e si andrà a ricongiungere con l’itinerario principale a qualche chilometro da Montemilone [102 km], al confine fra Basilicata e Puglia. Superata la zona delle Murge, si entra nel Vulture, in Basilicata, in quello che in passato era il territorio principe delle varie bande di briganti che si opponevano al nascente Regno d’Italia. Qui (all’altezza di Venosa [117 km]) l’itinerario principale e la “variante Matera” si riuniscono e la ciclovia non presenterà più ulteriori varianti fino alla fine.
La strada prosegue lungo la SS 93 che consente di raggiungere il paese di Atella [147 km], uno dei centri più importanti a livello regionale per quanto riguarda la produzione di vini e olii. Un breve tratto di una decina di chilometri ci porta verso il fondo della Valle dell’Ofanto, al confine fra Basilicata e Campania. Qui comincia il tratto irpino della ciclovia, caratterizzato da strade a basso traffico e da numerosi saliscendi, tipici di questa zona collinare.
Arrivati ad Avellino [249 km] la strada ricomincia ad essere particolarmente trafficata: si potrà ritrovare un’ultima tranquillità dalle macchine nella zona fra Celzi e Lauro [273 km], ultimo tratto impegnativo dell’itinerario per quanto riguarda le pendenze. Da qui in poi la strada inizia a declinare fino all’arrivo a Napoli ma tornerà ad essere congestionata dal transito delle macchine ad eccezione del tratto di pista ciclabile che da Pomigliano d’Arco [296 km] conduce alle porte di Napoli. È necessario tuttavia fare attenzione, in quanto la ciclabile versa in uno stato di abbandono.